Defekte Einlassventile und Auslassventile wechseln oder reparieren

Kosten für den Wechsel von defekten Einlassventilen und Auslassventilen

Oberhalb eines jeden Zylinders befindet sich im Zylinderkopf das Einlassventil und Auslassventil. Die Ventile werden durch die Nockenwelle zum richtigen Zeitpunkt geöffnet. Das Einlassventil und Auslassventil wird durch Druckfedern wieder geschlossen. In einem Auto mit Ottomotor wird durch das Einlassventil das Kraftstoff-Lust-Gemisch angesaugt. Bei einem Dieselmotor wird lediglich Luft angesaugt. Der Dieselkraftstoff wird durch eine Einspritzdüse in den Brennraum gespritzt. Durch das Auslassventil werden die Abgase, die durch die Verbrennung im Zylinder entstanden sind, in den Auspuff geleitet. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Diesel- oder Ottomotor handelt.

Das Ventilspiel beim Einlassventil und Auslassventil muss regelmäßig überprüft und gegebenenfalls eingestellt werden. Beim Auslassventil muss das Ventilspiel immer etwas größer als beim Einlassventil sein. Das liegt daran, dass aufgrund der heißen Abgase eine etwas größere Wärmeausdehnung entsteht. Für das Überprüfen und Einstellen ist bei einem Vierzylinder-Ottomotor etwa eine Arbeitsstunde erforderlich. Es können Kosten zwischen 50 und 100 Euro entstehen. Jeder, der gerne selbst am Auto bastelt, kann aber auch das erforderliche Ventilspiel einstellen. Dafür ist kein Spezialwerkzeug erforderlich. Bei modernen Motoren, die mit hydraulischen Stößeln ausgestattet sind, ist das Einstellen des Ventilspiels nicht mehr erforderlich.


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Etwas aufwendiger ist schon das reparieren defekter Ventile. Defekte oder verschlissene Ventile machen sich dadurch bemerkbar, dass der Ottomotor einen höheren Ölverbrauch hat. Außerdem tritt blauer Qualm aus dem Auspuff. Zum Reparieren muss das Auto in eine Werkstatt gebracht werden. Dort wird der Zylinderkopf demontiert und die Ventile ausgebaut. Mitunter sind nur die Ventilsitze verschlissen. Dadurch dichten die Einlassventile und Auslassventile den Brennraum nicht mehr zuverlässig ab. Die Ventilsitze werden dann in einer Werkstatt, die sich auf die Motoreninstandsetzung spezialisiert hat, gefräst, sodass sie wieder die vorgesehene Form haben. Die Kosten, die für eine derartige Arbeit anfallen, belaufen sich auf etwa 8 bis 10 Euro pro Ventilsitz. Bei einem Vierzylinder-Ottomotor wären das dann 64 bis 80 Euro. Bei Motoren, die für jeden Zylinder mit jeweils zwei Einlassventilen und Auslassventilen ausgestattet sind, liegen die Kosten doppelt so hoch.

Danach steht das Wechseln verbogener oder defekter Ventile an. Dazu kommt dann noch das Wechseln der Ventilschaftdichtungen und der Ventilfedern. Das ist natürlich ein großer Aufwand, aber der lohnt sich auf jeden Fall. Insbesondere dann lohnt es sich, wenn das Auto noch in einem guten Zustand ist. Für das Reparieren defekter Einlassventile und Auslassventile kann bei einem Vierzylinder-Ottomotor mit Kosten von 400 bis 700 Euro gerechnet werden. Bei einem Dieselmotor liegen die Kosten für das Wechseln defekter Ventile etwas höher, da die Ventile und die Federn etwas stärker sind. Dadurch entstehen geringfügig höhere Materialkosten. Der Arbeitsaufwand ist aber identisch mit dem Aufwand für einen Ottomotor.

Kosten und Dauer für den Einbau von Einlassventilen und Auslassventilen

Ersatzteile	Kosten Ersatzteil	Zeit für Einbau
Einstellen/Überprüfen der Ventile	50 - 100 Euro	1 Stunde

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